בימים אלה יוצאות לביצוע עבודות לפיתוח החניונים בשתי תחנות, וחניונים לשתי תחנות נוספות נמצאים בשלבי תכנון. בסך הכל יוכשרו 1,260 מקומות חניה חדשים בתחנות הקיימות, שיגדילו ב–10% את קיבולת החניונים הארצית של רכבת ישראל.

שני הפרויקטים הראשונים יתבצעו בתחנות אשדוד ועתלית. באשדוד יתווספו 120 מקומות חניה, והמגרש בעתלית יאפשר חניה מוסדרת ל–100 כלי רכב נוספים. העבודות צפויות להסתיים עד סוף השנה.

למרות ההשקעה בפיתוח החניונים, ברכבת מודים כי עידוד הנוסעים להגיע לתחנות ברכב פרטי אינו נעשה בלב שלם. מנכ"ל רכבת ישראל, שחר איילון, אמר החודש בכנס של הרכבת: "יש לנו כיום 13 אלף מקומות חניה, אך הביקוש לרכבת גובר. אתה קם בבוקר והמגרשים כבר מכוסים במכוניות. אני מוסיף בכל שנה 1,000 מקומות חניה חדשים, אבל אני לא רוצה לעשות את זה. המטרה שלי היא שאנשים ימכרו את הרכב הפרטי שלהם. יש כאן דבר והיפוכו. כמה שלא נבנה, אנשים ימשיכו למלא את כל החניות".

לתנופת הבנייה בחניוני הרכבת אין סיכוי של ממש לעמוד בזינוק של יותר מ–50% במספר הנוסעים מאז 2014. כיום מתקיימות יותר מ–230 אלף נסיעות יומיות ברשת הרכבות.