בין בעל השליטה לשעבר באי.די.בי,  נוחי דנקנר, לבין הענקית הסינית צ'יינה הארבור, שזכתה במכרז לבניית נמל הדרום באשדוד, מתקיימת הידברות בסיוע מתווכים, שבה נבחנת האפשרות שדנקנר יספק לחברה הסינית שירותי ייעוץ, במסגרת הפרויקט לבניית הנמל הפרטי שמתוכנן להעמיד תחרות לנמל אשדוד.

בחברה הסינית מאמינים כי בכוחו של דנקנר לאפשר לה לצלוח חסמים ביורוקרטיים מול הרשויות בארץ בזכות קשריו הענפים והיכרותו העמוקה עם המשק הישראלי. הוא קיבל הצעה מהסינים לחוזה שמן כדי שיוכל  למשוך בחוטים הנכונים.

לדנקנר קשרים טובים עם בכירים סינים, בין השאר על רקע העסקה למכירת מכתשים-אגן לכמצ'יינה" (שני החברות קשורות לממשלת סין).

אם המגעים יישאו פרי ודנקנר יבוא לייעץ לצ'יינה הארבור, הוא מתכוון להביא איתו "שחקן חיזוק": גמליאל (גומא) חסין, עובד מושהה מנמל אשדוד שהיה  בעבר האיש החזק והמושך בחוטים בנמל אשדוד.  

כיום גומא מנהל עסקים פרטיים ונמצא בקו אשדוד-מראקש, בזכות זיכיון שקיבל באחרונה לשיווק ולהפצה של סיגריות במרוקו.

במהלך השנה האחרונה הוא פיתח את קשריו עם דנקנר. השניים נצפו יחד בימים האחרונים סמוך למשרדיו של דנקנר ברחוב יעבץ בתל אביב.

התפקיד שמיועד לחסין במסגרת השותפות המתהווה עם צ'יינה הארבור הוא להבטיח לחברה הסינית את "השקט התעשייתי" הנדרש מצד עובדי נמל אשדוד בתקופת העבודות להקמת הנמל הפרטי החדש.

גומא אמור למנוע את שיבושי העבודה ואת המחאות שעשויים לפרוץ בנמל בעקבות התחלת בניית הנמל החדש ולחבר בין הועד לבין הסינים.

גומא ודנקנר סרבו להתייחס לנושא, אך דנקנר הודה כי קיים קשר בינו לבין החברה הסינית.:
"קיימת היכרות ביני לבין חברת צ'יינה הארבור, אך מעבר לזה, אינני מוכן לפרט".

מה שהסינים לא יודעים (או שכן) שדנקנר נמצא בימים אלו בצרות צרורות.

מעבר לכך שאעבד את נכסיו כליל, הוא עומד למשפט על הרצת מניות.

משפט זה יתנהל וייסתיים במשך החצי השנה הקרובה והוא עשוי אף להשלח לכלא אם ימצא אשם.

 היקף המיזם לבניית הנמל מוערך בכ-3.3 מיליארד שקל.

כפי שפרסמנו,  צ'יינה הארבור זכתה במכרז להקמת הנמל באשדוד לאחר שהייתה זולה באופן משמעותי מההצעות האחרות.